本报讯(记者 刘洋)东六环改造工程传来最新进展。北京青年报记者昨日从首发集团首发建设公司获悉，东六环改造工程明挖段主体结构完工，预计年底具备通车条件。

　　在东六环潞苑北大街出口南侧，长度达1.8公里的隧道已实现“洞通”，与此前约7.4公里的盾构段相连。现场，工人正在进行消防管道安装及下仓强电支架安装，以及隧道内装修施工、装饰板安装等工作。后续，还将由首发生态公司实施绿化工程。待全部施工完成后，现有东六环京哈高速——潞苑北大街路段的车辆将被引入地下，该路段将变身高线公园。

　　东六环改造工程项目管理处副总经理郭琪介绍，东六环改造工程隧道施工分为盾构段与明挖段，采用明挖法施工是因为两条隧道南端、北端，各有一段需要与地面相连的部分，盾构机不具备施工条件，所以采用明挖施工，实现盾构段到地面段的过渡。2023年8月21日，约7.4公里的盾构段实现双线贯通。近日，1.8公里的明挖段主体结构施工已全部完成。明挖段主体结构完工标志着本工程控制性节点土桥地下立交取得阶段性胜利，为后续的工程进度计划提供了基础，为机电、交安及附属等标段施工可驾车通行。

　　值得一提的是，为了保障司机驾车安全，隧道内设置四处疲劳唤醒照明设施，对驾驶员在隧道内的行车安全起到提示作用。东六环隧道机电系统也在原设计规范基础上进行了智慧化提升，增加毫米波雷达，结合隧道全覆盖视频，实现对隧道内车辆进行全线动态跟踪，更精细地采集沿线的车辆信息，提高隧道事件检测水平，实现隧道内的车道级管控，通过隧道广播、信息发布屏、指示标志等引导车辆安全行驶。此外，从隧道的建、管、养、运、服的五大方面建设隧道智慧管控平台，确保统一指挥、统一调度、高效处置，提升隧道应急处置能力，有效降低隧道安全风险隐患。

　　为给驾驶员带来良好的体验，后续还将根据桥区特点进行绿化工程。首发生态公司东六环改造工程绿化工程项目经理赵龙介绍，在绿化植物种源选择上，将以乡土植物为主，尽量选用油松、白蜡、黄栌、沙地柏等抗性强、耐寒、耐旱、耐贫瘠、病虫害少、易管理的乡土植物，同时注重色彩季相变化，形成持续有效的稳定景观。

　　据悉，东六环(京哈高速——潞苑北大街)改造工程是落实《北京城市总体规划》和《北京城市副中心控制性详细规划》的市重点工程，项目南起京哈高速，北至潞苑北大街，全线长约16.3公里，道路等级为高速公路，双向六车道，设计时速80公里。