近日，两艘满载出口货物的货轮从安庆港装船启运，驶向上海洋山港后直接换装海船出境。与以往不同的是，企业不用多次申报、重复办单，仅凭一份申请单，便办结了全部通关手续。

　　这得益于“水水中转”多式联运模式的推行——以集装箱为核心载体，境内段与进出境段均采用水路运输，企业在始发地即可一次性办结全流程。相较传统转关模式，新方式显著提升物流效率。

　　中国外运安徽有限公司安庆分公司业务员金波说：“以往货物要走陆路转运，物流开支居高不下，现在从安庆港直接水路中转，通关流程更方便，物流环节更加简便，为我们企业节省了不少开支与精力。”

　　以深入推进长三角一体化发展为牵引，安徽承东启西、连南接北的区位优势，不断转化为通江达海、“左右逢源”的发展优势。放眼全省，我省积极借鉴沪苏浙先进经验，常态化运行多式联运示范线路151条、铁海联运班列10条，依托密集的航道网络，长江黄金水道与内陆腹地经济带实现高效衔接。

　　“新三样”危险货物“水水中转”、“一单制”“一箱制”等试点稳步拓展，则让“通江达海”的便利度不断提升。沿江五港、合肥港与上海港建立“联动接卸、视同一港”监管模式，为企业节约通关时间1天至2天。“船边直提”“抵港直装”的沪皖航线共舱管理模式，让船舶装载率由54%提高至85%，运输费用下降近20%、运输周期缩短2天以上。

　　今年一季度，长三角地区进出口总值达4.49万亿元，规模创历史新高，同比增长15.8%，占全国进出口总值的比重提升至37.9%。

　　水运通道是皖货出海的“主动脉”，开放平台则是安徽链接世界的重要阵地。

　　我省积极参与虹桥国际开放枢纽建设，设立“安徽联动发展区”，在金融、会展、交通、科创等领域深度协同，建成运营上海虹桥进口商品展示交易中心（虹桥品汇）合肥、阜阳、蚌埠、黄山分中心等。第八届进博会上，安徽交易团注册单位超1900家、参会6400余人，意向采购金额达24.4亿美元；同期举办的海客圆桌会（淮南专场），吸引30余家企业共商合作。

　　以制度型开放推动高水平对外开放。近年来，三省一市依托自贸试验区这一高能级平台，大胆尝试、不断探索。安徽自贸试验区合肥片区与上海市医疗器械检验研究院共建检测中心，服务100余家企业；芜湖片区落地长三角首笔汽车数据资产质押融资业务；蚌埠片区甬蚌合作产业园项目基本建成……

　　安徽自贸试验区揭牌建设5年多来，主动对接上海“五个中心”建设，推动长三角自贸试验区联动创新发展，长三角自贸试验区联盟发布的四批创新案例中，安徽累计11项入选，这些“安徽创新”正在为长三角制度型开放提供鲜活样本。

　　一体化的红利，不仅体现在“引进来”的便捷，更体现在“走出去”的从容。我省积极组织企业参加华交会、上交会、数贸会等重要展会，联合沪苏浙知名平台、服务商开展跨境电商活动，合力开拓国际市场；对标上海先进经验，推动设立企业“走出去”综合服务中心，推动企业抱团出海；学习江苏、浙江境外园区建设经验，出台《安徽省境外经贸合作园区培育与认定办法》，支持引导企业参与境外园区建设。

　　不久前，虹桥海外发展服务中心芜湖分中心、长三角地区贸易调整援助虹桥服务站芜湖服务点正式揭牌。不仅如此，上海虹桥国际中央商务区还与芜湖市签署全面战略合作协议，双方将在低空经济、算力产业、生物医药等领域深化协作，共享国际项目、资本、技术与人才资源。

　　长江水面货船往来不息，开放合作的“长三角故事”每天都在发生。乘着长三角一体化发展的东风，积极推进高层次协同开放，安徽必将以更加自信的姿态，拥抱全球、向海而兴。（记者 彭园园）